Le patron de Pirelli explique le problème des pneus

Le patron de Pirelli se prononce sur les problèmes de pneus

"Comme d'habitude, nous analysons tous les pneus utilisés pendant les essais libres. Ce week-end, nous n'avons qu'une seule séance d'essais, donc nous n'avons pas beaucoup de données. Mais il y a un élément que je dois souligner à partir de l'analyse effectuée qui montre qu'il y a un petit problème avec la construction du pneu qui, selon nous, est dû au fait de frapper les trottoirs à grande vitesse pendant longtemps", a expliqué Isola à F1TV.

Il poursuit : "C'est pourquoi notre devoir est d'informer immédiatement la FIA, d'expliquer ce qui s'est passé et d'essayer de trouver une solution à ce problème." En conséquence, la FIA a décidé de déplacer les limites de la piste aux virages 12 et 13 de 80 centimètres vers la droite. Les pilotes étaient moins enthousiastes à ce sujet, mais ils ont eu 10 minutes pour essayer la nouvelle situation. En conséquence, la séance de tirs de sprint a été retardée de 20 minutes.

Isola souligne que les bordures elles-mêmes ne sont pas si différentes des autres circuits, mais qu'un autre facteur entre en jeu. "Ce qui est différent, ce n'est pas la bordure elle-même, mais la vitesse et le temps qu'ils passent sur la bordure. Cette bordure est utilisée sur d'autres circuits, mais seulement ici, et si vous vous souvenez, nous avons eu un problème similaire en 2021", poursuit le patron de Pirelli.

"En discutant avec la FIA, ils ont décidé que déplacer les limites de la piste dans certaines parties du circuit, comme aux virages 12, 13 et 14, pourrait être une bonne mesure pour aider les pilotes à ne pas trop dépasser les bordures. Parfois, ils passent au-dessus de la bordure et reviennent, alors ce double impact n'aide évidemment pas le pneu à résister", a déclaré Isola.